SISTEMA DE CONTROLO DA PRESSÃO DOS PNEUS
Nas versões com este equipamento, o sistema vigia a pressão de enchimento dos pneus.
Princípio de funcionamento
Cada roda possui um sensor na válvula de enchimento que verifica periodicamente a pressão do pneu.
O sistema apresenta no quadro de instrumentos 1 as pressões em curso e alerta o condutor em caso de pressão insuficiente.
Reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus
Deve ser efectuada:
- quando a pressão de referência dos pneus tiver de ser modificada para ser adaptada às condições de utilização (vazio, carregado, condução em auto-estrada...);
- após uma troca de rodas (contudo, esta prática não é aconselhada);
- depois da mudança de uma roda.
Deve ser efectuada sempre depois da verificação a frio das pressões de enchimento dos quatro pneus.
As pressões de enchimento devem corresponder à utilização actual do veículo (vazio, carregado, condução em auto-estrada...).
Se o veículo estiver equipado com um sistema de navegação, o procedimento de reinicialização poderá ser igualmente realizado através do ecrã multimédia: consulte as instruções do equipamento.
Procedimento de reinicialização através do quadro de instrumentos 1
Ignição ligada, veículo parado:
- prima repetidamente o interruptor para cima/para baixo 2 as vezes necessárias para aceder ao separador “Pressão dos pneus”;
- efetue uma pressão longa (durante aproximadamente três segundos) para baixo no interruptor 2 para começar a reinicialização.
A intermitência do símbolo dos pneus indica que o pedido de reinicialização do valor de referência da pressão dos pneus foi detetado.
A reinicialização pode demorar vários minutos de condução.
Se a reinicialização for seguida de trajetos curtos, a visualização da etapa 3 do quadro da página que se segue poderá permanecer apresentar após vários arranques sucessivos.
Nota: a pressão de referência dos pneus não pode ser inferior à pressão preconizada e indicada no enquadramento da porta.
Procedimento de reinicialização através do ecrã multimédia 3
O procedimento de reposição deve ser realizado com o veículo imobilizado e a ignição ligada. Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.
Para sua segurança, se o indicador ® se acender, pare de imediato de modo compatível com as condições de circulação.
O quadro mais abaixo apresenta as possíveis mensagens relacionadas com o procedimento de reinicialização das pressões dos pneus.
Etapa | Afixações | Interpretação |
|---|---|---|
1 |
| Com a ignição ligada e o veículo imobilizado, para começar a reinicialização da pressão dos quatro pneus, efetue uma pressão longa para baixo no interruptor 2. |
2 |
| As aspas «--» à frente de cada roda piscarão de modo a indicar que o sistema registou a reinicialização da pressão dos pneus das quatro rodas. |
3 |
| As aspas «--» à frente de cada roda permanecerão acesas. Este sistema reinicializa a pressão dos quatro pneus. Em seguida, será possível conduzir. A mensagem poderá persistir durante trajetos curtos. Nota: durante a reinicialização, o controlo da pressão dos pneus permanece em funcionamento. |
4 |
| O valor da pressão dos quatro pneus é apresentado: o procedimento de reinicialização foi concluído com êxito. |
Reajustamento da pressão dos pneus
A pressão dos quatro pneus deve ser ajustada a frio (consulte a etiqueta situada no enquadramento da porta do condutor). Caso a verificação da pressão não possa ser efetuada com os pneus frios, é necessário acrescentar às pressões recomendadas entre 0,2 e 0,3 bar (3 PSI).
Nunca tire pressão a um pneu quente.
Esta função constitui uma ajuda suplementar à condução.
A função não intervém em lugar do condutor. Por isso, em caso algum o sistema poderá substituir a vigilância e a responsabilidade do condutor. Verifique a pressão dos pneus uma vez por mês.
Substituição de rodas/pneus
Contacte um representante da marca para substituir os pneus e para saber mais sobre acessórios compatíveis com o sistema disponíveis na sua rede de concessionários; a utilização de outros acessórios pode afetar o correto funcionamento do sistema.
Mudança de roda
O sistema pode demorar vários minutos, consoante as condições de circulação, para identificar as novas posições das rodas e as pressões; verifique a pressão dos pneus depois de qualquer intervenção.
Aerossóis tapa-furos e kit de enchimento de pneus
Dado que as válvulas têm um design específico, utilize apenas os equipamentos homologados pela rede. Consulte o capítulo KIT DE ENCHIMENTO DOS PNEUS.
Anomalias relacionadas com a pressão dos pneus
O quadro presente na página que se segue enumera as mensagens de aviso apresentadas no quadro de instrumentos 1 quando o sistema deteta uma anomalia relacionada com a pressão dos pneus.
As informações no quadro de instrumentos assinalam potenciais anomalias relacionadas com a pressão dos pneus (por exemplo, pneu vazio ou furado). Para sua segurança, se o testemunho ® se acender, pare de imediato de modo compatível com as condições de circulação.
Testemunhos | Mensagem | Afixações (consoante o veículo) | Interpretação |
|---|---|---|---|
| Ajustar pressão dos pneus |
| A roda e o respetivo valor da pressão são apresentados a amarelo. Indica que foi detetado um pneu com pressão insuficiente. Verifique e ajuste a pressão dos quatro pneus e, em seguida, reinicialize o sistema. |
+ ® | Punção | Indica a presença de um furo ou de uma pressão extremamente baixa do respetivo pneu. Ajuste a pressão dos quatro pneus a frio e reinicialize o sistema caso a pressão do pneu seja insuficiente. Substitua o pneu (ou solicite a respetiva substituição) caso esteja furado. | |
+ © | Mandar verificar sensores pneus |
| Isto indica que, pelo menos, uma roda não está equipada com um sensor ou que o sensor está avariado. Consulte um representante da marca. |
| Localização pneus falhada |
| Indica que o sistema não foi capaz de determinar a pressão de cada um dos pneus. Esta situação poderá ser causada pela utilização de um sensor não recomendado por um representante da marca. O sistema de controlo dos sensores de pressão dos pneus permanece em funcionamento. |
