BATERIA DE 12 VOLTS: resolução de problemas
Para evitar qualquer risco de faísca
- Certifique-se de que todos os consumidores de energia (luzes de cortesia, etc.) estão desligados antes de desligar ou ligar novamente uma bateria;
- durante a carga, desligue o carregador antes de ligar ou desligar a bateria;
- não coloque objetos metálicos sobre a bateria, dado que tal poderá provocar um curto-circuito entre os terminais;
- depois de desligar o motor, aguarde sempre, pelo menos, cinco minutos antes de desligar a bateria;
- certifique-se de que liga novamente os terminais da bateria após a reposição.
Ligação de um carregador
O carregador deve ser compatível com uma bateria de tensão nominal de 12 V.
Não desligue a bateria com o motor a trabalhar. Siga as instruções dadas pelo fornecedor do carregador da bateria que utiliza.
Antes de realizar qualquer ação no compartimento do motor, é imperativo desligar a ignição. ARRANQUE, PARAGEM DO MOTOR.
Algumas baterias podem ter especificidades de carga. Aconselhe-se no seu representante da marca.
Evite qualquer risco de faísca, pois poderá provocar uma explosão imediata. Carregue a bateria num local bem arejado.
Perigo de ferimentos graves.
Manobre a bateria com precaução, porque contém ácido sulfúrico que não deve entrar em contacto com os olhos ou a pele. Se isso acontecer, lave a zona atingida com água abundante. Se necessário, consulte um médico.
Mantenha todos os componentes da bateria afastados de chamas, objetos incandescentes e faíscas, dado que existe um risco de explosão.
Aquando de intervenções perto do motor, proceder com cuidado porque pode estar quente. Além disso, o motoventilador pode entrar em funcionamento a qualquer instante. O testemunho no compartimento do motor informa-o desta situação.
Risco de ferimentos.
Arranque do motor com a bateria de outro automóvel
Se, para pôr o motor a trabalhar, tirar energia de outra bateria, adquira cabos eléctricos apropriados (de grande secção) num representante da marca ou, se já tiver os tiver, assegure-se de que estão em bom estado.
As duas baterias devem ter uma tensão nominal semelhante: 12 V. A bateria que fornece a corrente deve ter uma capacidade (ampere-hora, Ah) igual à da bateria descarregada, pelo menos.
Assegure-se de que não há qualquer contacto entre os dois veículos (risco de curto-circuito, aquando da ligação dos pólos positivos) e de que a bateria descarregada está bem ligada. Desligue a ignição do seu veículo.
Nota: na versão E-Tech full hybrid, dado que não é possível aceder diretamente à bateria, será necessário utilizar os terminais remotos situados no compartimento do motor.
Consulte as páginas seguintes.
Não utilize o seu veículo E-Tech full hybrid para voltar a ligar a bateria de “12 volts” de outro veículo. A energia elétrica na bateria de “12 V” secundária de um veículo E-Tech full hybrid não é suficiente para esta operação.
Risco de danos no veículo.
Manobre a bateria com precaução, porque contém ácido sulfúrico que não deve entrar em contacto com os olhos ou a pele. Se isso acontecer, lave a zona atingida com água abundante. Se necessário, consulte um médico.
Mantenha todos os componentes da bateria afastados de chamas, objetos incandescentes e faíscas, dado que existe um risco de explosão.
Aquando de intervenções perto do motor, proceder com cuidado porque pode estar quente. Além disso, o motoventilador pode entrar em funcionamento a qualquer instante. O testemunho no compartimento do motor informa-o desta situação.
Risco de ferimentos.
Bateria no compartimento do motor
Não é possível aceder diretamente à bateria.
Utilize o terminal 1 (+) e o terminal 2 (-) no compartimento do motor.
Levante a tampa 3 do terminal 1 (+).
Bateria no compartimento do motor (continuação)
Ligue o cabo positivo A ao terminal 1 (+) e, em seguida, ao terminal 5 (+) da bateria que fornece a corrente.
Ligue o cabo negativo B ao terminal 4 (-) da bateria que fornece a corrente e, em seguida, ao terminal 2 (-).
Ligue o motor do veículo e mantenha-o a trabalhar num regime intermédio do motor.
Se o motor do veículo não arrancar imediatamente, desligue a ignição e aguarde alguns segundos antes de repetir a operação.
Com o motor a trabalhar, desligue os cabos A e B pela ordem inversa (2 - 4 - 5 - 1).
Reposicione a tampa 3 do terminal 1 (+).
Certifique-se de que não há qualquer contacto entre os cabos A e B e que o cabo positivo A não está em contacto com nenhum elemento metálico do veículo que fornece energia.
Risco de ferimentos e/ou de provocar danos no veículo.
Bateria no porta-bagagens
(versão E-Tech full hybrid)
Não é possível aceder diretamente à bateria.
É necessário utilizar os terminais remotos.
Utilize o terminal 6 (-) e o terminal 7 (+) no compartimento do motor.
Levante a tampa 8 do terminal 7 (+).
É interdito desligar o cabo positivo no compartimento do motor.
Risco de arranque inadvertido do motor.
Risco de queimaduras devido à projeção de faíscas.
Bateria no porta-bagagens (continuação)
(versão E-Tech full hybrid)
Ligue o cabo positivo A ao terminal 7 (+) e, em seguida, ao terminal 5 (+) da bateria que fornece a corrente.
Ligue o cabo negativo B ao terminal 4 (-) da bateria que fornece a corrente e, em seguida, ao terminal 6 (-).
Ligue o motor do veículo e mantenha-o a trabalhar num regime intermédio do motor.
Se o motor do veículo não arrancar imediatamente, desligue a ignição e aguarde alguns segundos antes de repetir a operação.
Com o motor a trabalhar, desligue os cabos A e B pela ordem inversa (6 - 4 - 5 - 7).
Reposicione a tampa 8 do terminal 7 (+).
Certifique-se de que não há qualquer contacto entre os cabos A e B e que o cabo positivo A não está em contacto com nenhum elemento metálico do veículo que fornece energia.
Risco de ferimentos e/ou de provocar danos no veículo.