CONSELHOS DE CONDUÇÃO, CONDUÇÃO ECO
O consumo de combustível está homologado em conformidade com um método padrão e regulamentar. Comum a todos os construtores, permite a comparação de veículos entre si.
O consumo em tempo real depende das condições de utilização do veículo, dos equipamentos e do estilo de condução do condutor. Para otimizar o consumo, consulte os conselhos seguintes.
Consoante o veículo, dispõe de várias funções que o podem ajudar a reduzir o consumo de combustível.
No quadro de instrumentos:
- o conta-rotações;
- indicador de mudança de velocidade;
- o indicador do estilo de condução;
- modo de “roda livre”;
- modo ECO;
- a função Stop and Start FUNÇÃO STOP AND START;
- o testemunho do assistente à condução ECO preditiva ASSISTENTE À CONDUÇÃO PREDITIVA ECO;
- o potenciómetro.
No ecrã multimédia (para mais informações, consulte o manual do utilizador do sistema multimédia):
- dados relacionados com o consumo de energia;
- um gráfico de consumo de energia;
- pontuações com base no estilo de condução;
- conselhos de condução ECO;
- o balanço do trajeto e os conselhos eco através do ecrã multifunções;
- um modo de condução ECO.
No quadro de instrumentos
Consoante o veículo, é possível personalizar o quadro de instrumentos com diferentes tipos de informações.
Indicador de mudança de velocidade 2
Consoante o veículo, para otimizar o consumo, um testemunho no quadro de instrumentos informa sobre o melhor momento para engrenar a relação superior ou a relação inferior:
engrene a relação superior;
engrene a relação inferior.
Se monitorizar regularmente este indicador, poderá baixar o consumo de combustível do veículo.
Indicador do estilo de condução 3
Indica em tempo real o estilo de condução adotado.
É possível visualizar o indicador do estilo de condução premindo repetidamente o interruptor 1 para cima/para baixo.
Quanto maior for o círculo do indicador 3, melhores serão a sua gestão da velocidade, aceleração e antecipação.
Quanto menor for o círculo do indicador 3, piores serão a sua gestão da velocidade, aceleração e antecipação.
Se monitorizar regularmente este indicador, poderá baixar o consumo de combustível do veículo.
No ecrã multimédia
Balanço do trajecto
Quando o motor é desligado, é apresentada uma notificação no ecrã multimédia 4 de modo a facultar informações sobre a sua condução no seu último trajeto.
Esta notificação permite aceder diretamente ao menu “Condução ECO”. Este menu faculta mais informações sobre a sua condução e o respetivo efeito no seu consumo de combustível.
Para mais informações, consulte o manual do sistema multimédia.
Modo de “roda livre”
Consoante o veículo, em veículos equipados com caixa de velocidades automática, nas fases de desaceleração (com o pé completamente removido do pedal do acelerador), passar para roda livre (ponto-morto automático) diminui a travagem com o motor e permite percorrer uma maior distância sem acelerar, de modo a poupar combustível.
O testemunho é apresentado a cinzento e, em seguida, a verde de modo a indicar que o veículo se encontra no modo “roda livre”.
Nota: carregar uma vez no pedal de travão desativa o modo “roda livre”.
Ao circular em descida, a função “roda livre” é desativada de modo a utilizar o sistema de travagem regenerativa e/ou o travão-motor, consoante o veículo.
Modo ECO
O modo ECO é uma função que otimiza o consumo de combustível. Afeta o comportamento do veículo (aceleração, mudanças de relação, regulador de velocidade, desaceleração, etc.).
O limite de aceleração permite uma condução urbana e periurbana de baixo consumo.
Activação da função
É possível aceder ao modo ECO:
- no ecrã multimédia 4;
- utilizando o comando no volante 5.
O testemunho “ECO” 6 é apresentado no quadro de instrumentos para confirmar que está ativo.
Para isso, prima com força e a fundo o pedal do acelerador.
O modo ECO é reativado quando alivia a pressão no pedal do acelerador.
Desativação da função
Para mais informações sobre como desativar o modo ECO, consulte o manual do utilizador do sistema multimédia.
Potenciómetro
(versão E-Tech full hybrid)
O potenciómetro permite conhecer em tempo real o consumo elétrico do veículo.
Zona de utilização A “Recuperação de energia”
Em circulação, quando levanta o pé do pedal do acelerador ou quando aciona o pedal do travão, durante a desaceleração, o motor gera corrente elétrica que é utilizada para travar o veículo e recarregar a bateria de tração SISTEMA DO VEÍCULO E-TECH FULL HYBRID: sistema de travagem regenerativa.
Zona de utilização ideal 7
Indica um consumo nulo.
Zona de utilização verde de “consumo recomendado” B
No modo exclusivamente elétrico ou E-Tech full hybrid, a bateria de tração e/ou o motor de combustão fornecem a energia necessária para propulsionar o veículo. Esta é a zona ECO.
Zona de utilização branca “Consumo desaconselhado” C
Indica um consumo importante de energia.
Sistema de auxílio à navegação
Utilize as informações disponíveis no seu sistema de navegação (informações de trânsito, etc.) para simplificar o seu trajeto.
Conselhos de condução e condução ECO
Comportamento
- Em lugar de aquecer o motor com o veículo parado, conduza sem pressas até que atinja a temperatura normal de funcionamento.
Conselhos de condução e condução ECO
(cont.)
- As altas velocidades afetam significativamente o consumo de combustível do veículo.
Exemplos (a uma velocidade constante):
- a redução da velocidade de 130 km/h para 110 km/h, aproximadamente, permite poupar cerca de 20% de combustível;
- a redução da velocidade de 90 km/h para 80 km/h, aproximadamente, permite poupar cerca de 10% de combustível.
- A condução dinâmica com acelerações e desacelerações consideráveis e frequentes são mais dispendiosas em combustível relativamente ao ganho de tempo.
- Não aumente excessivamente o regime do motor nas relações intermédias. Utilize sempre a relação mais elevada possível.
- Evite acelerações brutais.
- Trave o menos possível. Avaliando correctamente a distância que o separa de um obstáculo ou curva, muitas vezes bastará aliviar atempadamente o acelerador.
- Numa subida, em vez de tentar manter a velocidade, não acelere mais que em terreno plano; de preferência, mantenha a mesma posição do pé no acelerador.
- Dupla desembraiagem e aceleração antes de parar o motor são inúteis nos automóveis modernos.
- Intempéries, estradas inundadas:
| Não circule em estradas inundadas, se a altura da água ultrapassar o bordo inferior das jantes. |
O conforto térmico
É normal que constate um aumento no consumo de combustível do veículo ao utilizar o aquecimento (particularmente quando a temperatura exterior é negativa) ou o ar condicionado.
Perturbações da condução
No lado do condutor, utilize apenas tapetes adequados ao veículo, fixe-os com os elementos pré-instalados e verifique regularmente as respetivas fixações. Não sobreponha vários tapetes.
Risco de bloqueio dos pedais
Pneus
- Uma pressão insuficiente aumenta o consumo de combustível.
- No sentido de otimizar o consumo de combustível, estabeleça a pressão dos pneus para a velocidade mais elevada ou a pressão preconizada indicada no rebordo da porta do condutor PRESSÕES DE ENCHIMENTO DOS PNEUS.
- A utilização de pneus não-preconizados pode aumentar o consumo.
Conselhos de utilização
- Opte pelo modo ECO.
- A electricidade é «petróleo». Portanto, desligue qualquer aparelho eléctrico que não seja verdadeiramente necessário. Mas (segurança acima de tudo) conserve as luzes acesas sempre que a visibilidade o exija (ver e ser visto).
- De preferência, utilize os arejadores. Circular com os vidros abertos, implica, a 100 km/h, mais 4% de consumo de combustível.
- Evite atestar totalmente o depósito de combustível, para evitar o transbordo.
- Em veículos equipados com ar condicionado não automático, desligue o ar condicionado quando não for necessário.
Conselhos para reduzir o consumo e, consequentemente, preservar o ambiente:
Se o veículo tiver estado estacionado ao sol, mantenha os vidros abertos durante alguns minutos para deixar sair o ar quente, antes de arrancar.
- Não use um porta-bagagens de tejadilho vazio.
- Para transportar objectos volumosos, utilize de preferência um reboque.
- Quando rebocar uma caravana, use um deflector homologado e não se esqueça de o regular.
- Evite a utilização «porta-a-porta» (trajectos curtos com paragens prolongadas), porque o motor nunca chega a atingir uma boa temperatura de funcionamento.