CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA
Alavanca seletora eletrónica 1
R: marcha-atrás
N: ponto-morto
D: modo automático
P : estacionamento, botão 2
A relação engrenada é apresentada no quadro de instrumentos.
Seletor impulsional
Desloque a alavanca seletora 1 um ou dois entalhes para cima ou para baixo para engrenar a posição pretendida (R, N ou D) e, em seguida, solte a alavanca para que esta regresse à posição estável.
A posição engrenada acende-se no quadro de instrumentos.
Se determinadas condições impedirem a passagem de uma posição para outra, a posição atual piscará no quadro de instrumentos.
Para engrenar a posição P
Com o veículo parado, o motor a trabalhar ou a ignição ligada, prima o botão 2 para engrenar a posição P.
Para desengrenar a posição P
Com o veículo imobilizado e o motor a trabalhar, carregue no pedal de travão e desloque a alavanca seletora 1 para cima ou para baixo, consoante a posição pretendida.
Se o pedal do travão não for premido a fundo, a mensagem “Carregue no pedal de travão” e o testemunho Ó serão apresentados no quadro de instrumentos.
Para engrenar a posição de ponto-morto
Com o veículo parado e o motor a trabalhar, para engrenar a posição N, é necessário carregar no pedal de travão antes de deslocar a alavanca seletora 1 um entalhe para cima ou para baixo.
Verifique se o testemunho P no quadro de instrumentos está ativado antes de sair do veículo.
Risco de perda de imobilização do veículo.
Condução em modo automático
Com o veículo imobilizado, o motor a trabalhar e o pedal de travão premido, desloque a alavanca seletora 1 dois entalhes para baixo para engrenar a posição D.
As mudanças de relação ocorrerão automaticamente, na devida altura e no regime conveniente do motor, dado que o sistema automático tem em conta a carga do veículo e o perfil da estrada e adapta-se ao estilo de condução específico escolhido.
Nota: com o motor a trabalhar e o veículo a circular entre 0 e 8 km/h, na posição N ou R, não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição D.
Condução económica
Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.
Acelerações e ultrapassagens
Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).
É igualmente possível reduzir a relação em qualquer momento para realizar uma ultrapassagem premindo a patilha esquerda.
Para engrenar a marcha-atrás
Com o veículo imobilizado e o motor a trabalhar, desloque a alavanca seletora 1 dois entalhes para cima para engrenar a posição R.
Se o pedal de travão não estiver a ser premido, será emitido um sinal sonoro, a visualização da posição R piscará durante cerca de 5 segundos na grelha apresentada no quadro de instrumentos e a mensagem “Carregue no pedal de travão” será apresentada durante aproximadamente 5 segundos.
Nota: com o motor a trabalhar e o veículo a circular entre 0 e 8 km/h, na posição N ou D, não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição R.
Patilhas de mudança de velocidade 3 e 4
(exceto a versão E-Tech full hybrid)
Consoante o veículo, é possível utilizar as patilhas 3 e 4 para mudar de relação quando a alavanca se encontrar na posição D.
3: Mudar para uma relação inferior (-).
4: Mudar para uma relação superior (+).
As posições P, N e R não podem ser acedidas com as patilhas.
Condução em modo manual
(veículos equipados com patilhas das mudanças)
Ao conduzir na posição D, é possível passar para o modo de condução manual utilizando as patilhas 3 e 4 no volante. Consoante o veículo, estão disponíveis dois modos de condução manual:
- o modo manual “temporário” pode ser utilizado para forçar a mudança de relação, premindo brevemente uma das duas patilhas. O modo de condução D e a relação engrenada são apresentados no quadro de instrumentos.
Nota: a caixa de velocidades ajustar-se-á ao modo D automático se a relação engrenada deixar de ser a ideal para o desempenho do veículo ou se não tiver sido realizada qualquer ação nas patilhas durante um determinado período de tempo.
- o modo manual permanente é ativado efetuando uma pressão longa em qualquer uma das patilhas. O modo de condução M e a relação engrenada serão apresentados no visor 5 no quadro de instrumentos.
Nota: consoante o veículo, o regresso ao modo automático é realizado através de uma pressão longa na patilha direita ou deslocando a alavanca impulsional 1 um ou dois entalhes para baixo.
Em todos os casos:
- para passar a mudanças inferiores, prima a patilha esquerda;
- para passar a mudanças superiores, prima a patilha direita.
Nota: os testemunhos + e - aconselham o condutor a engrenar uma relação superior ou inferior.
Casos particulares
Em determinadas condições de condução (originando, por exemplo, a proteção do motor, o funcionamento do sistema de controlo eletrónico de estabilidade: ESC, etc.), o sistema automatizado poderá mudar automaticamente de relação.
Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode ser recusada pelo «automatismo»; neste caso, a afixação pisca durante alguns segundos para o avisar desse facto.
Situações excepcionais
- Se o tipo de piso ou as condições atmosféricas (subidas acentuadas, descidas acentuadas súbitas, neve, areia ou lama profundas) dificultarem a permanência no modo automático. Em veículos equipados com patilhas das mudanças, é aconselhável passar para o modo manual utilizando as patilhas. Esta ação permite evitar as frequentes mudanças de velocidade impostas pelo “automatismo” e obter uma boa travagem-motor em caso de descida acentuada.
- Com tempo muito frio, para evitar que o motor pare, aguarde alguns instantes antes de sair da posição P ou N e de engrenar a alavanca em D ou R
Paragem do veículo
A posição P é engrenada automaticamente e, se existir, o travão de estacionamento assistido é acionado quando:
- o motor para;
- o cinto de segurança do condutor é desencaixado e o veículo para;
e
- a porta do condutor é aberta e o veículo para.
É apresentado P no quadro de instrumentos.
Dado que a posição P é automaticamente engrenada quando o motor para, poderá será necessário engrenar a posição N em situações específicas (por exemplo, ao utilizar determinadas estações de lavagem):
- Com o motor a trabalhar, prima o botão P, desloque a alavanca seletora 1 um entalhe para cima ou para baixo e, em seguida, desligue o motor.
- Com o motor desligado e a ignição ligada, desloque a alavanca seletora 1 um entalhe para cima ou para baixo.
Da próxima vez que o motor for ligado, a posição P será engrenada automaticamente de acordo com os casos descritos anteriormente.
A posição P apenas deve ser engrenada com o veículo imobilizado.
Na subida, para permanecer parado, não deixe o pé no acelerador.
Risco de sobreaquecimento da caixa de velocidades automática.
Por segurança, nunca desligue a ignição antes do veículo estar completamente parado.
Periodicidade de manutenção
Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.
Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.
Anomalia de funcionamento
- em andamento, se a mensagem «Mandar verificar cx. velocidades» for apresentada no quadro de instrumentos, indicará uma avaria.
Consulte um representante da marca, logo que possível;
- em andamento, se a mensagem “Sobreaquecimento cx. velocidades” ou “Arrefecer caixa Parag.temporária” for apresentada no quadro de instrumentos, pare assim que tal for possível para permitir que a caixa de velocidades arrefeça e aguarde até que a mensagem desapareça;
- em andamento, se a mensagem “Risco avaria caixa automática” for apresentada no quadro de instrumentos, o desempenho do motor será deliberadamente limitado de modo a preservar a caixa de velocidades.
Consulte um representante da marca, logo que possível;
- Resolução de problemas num veículo com caixa de velocidades automática REBOQUE: desempanagem.
No caso de uma avaria no motor ou de uma avaria elétrica (falha da bateria) que afete o funcionamento da caixa de velocidades automática, certifique-se de que o veículo está devidamente imobilizado.
Se a mensagem “P caixa auto avariada” for apresentada no quadro de instrumentos, poderá não ser possível acionar o travão de estacionamento. Certifique-se de que retém o veículo com o travão de estacionamento assistido e consulte um representante da marca.
Em caso de colisão na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro mobiliário urbano) pode danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo).
Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.