Regressar à lista

CAIXA DE VELOCIDADES AUTOMÁTICA, ALAVANCA MANUAL

  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5

Alavanca de selecção 1

P: estacionamento

R: marcha atrás

N: ponto-morto

D: andamento para a frente automático (modo automático)

O visor 4 no quadro de instrumentos apresenta a posição selecionada na alavanca seletora 1 ou apresenta a relação engrenada no modo manual.

Nota: prima o botão 2 para sair da posição P ou para passar da posição D ou N para a posição R ou P.

Arranque do motor

Com a alavanca de velocidades 1 na posição P, ligue o motor.

Para sair da posição P, é imperativo que carregue no pedal de travão antes de premir o botão de destravamento 2.

Prima o pedal de travão (o indicador 3 no visor apaga-se) e retire a alavanca da posição P.

A engrenagem da alavanca na posição D ou R só deve ser feita com o veículo parado, o pé no travão e o pedal do acelerador levantado.

Condução em modo automático

Engrene a alavanca 1 na posição D.

Na maioria das condições de circulação, não terá que tocar mais na alavanca: as mudanças de relação ocorrerão sozinhas, na devida altura e no regime conveniente do motor, porque o «automatismo» tem em conta a carga do veículo, o perfil da estrada e o estilo de condução escolhido.

Condução económica

Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.

Acelerações e ultrapassagens

Para isso, prima com força e a fundo o pedal do acelerador.

Isso provocará, na medida das possibilidades do motor, uma redução para a relação de caixa mais adequada às circunstâncias.

Patilhas de mudança de velocidade 56

Consoante o veículo, é possível utilizar as patilhas 5 e 6 para mudar de relação quando a alavanca se encontra na posição D.

5: mudar para uma relação inferior.

6: mudar para uma relação superior.

As posições P, N e R não podem ser acedidas com as patilhas.

Nota: prima o centro das patilhas, e não a respetiva extremidade superior, ao utilizá-las.

Condução em modo manual

Ao conduzir na posição D, é possível passar para o modo de condução manual utilizando as patilhas 56 no volante. Consoante o veículo, estão disponíveis dois modos de condução manual:

- o modo manual “temporário” pode ser utilizado para forçar a mudança de relação, premindo brevemente uma das duas patilhas. O modo de condução D e a relação engrenada são apresentados no quadro de instrumentos.

Nota: a caixa de velocidades regressará automaticamente ao modo D se a relação engrenada deixar de ser a ideal para a performance do veículo ou se não for realizada qualquer ação nas patilhas durante um determinado período de tempo.

- o modo manual permanente é ativado efetuando uma pressão longa em qualquer uma das patilhas. O modo de condução M e a relação engrenada serão apresentados no visor 7 no quadro de instrumentos.

Nota: para regressar ao modo automático, efetue uma pressão longa na patilha direita. O modo automático D é apresentado no quadro de instrumentos.

Em todos os casos:

- para passar a mudanças inferiores, prima a patilha esquerda;

- para passar a mudanças superiores, prima a patilha direita.

Casos particulares

Em determinadas condições de condução (originando, por exemplo, a proteção do motor, o funcionamento do sistema de Controlo de estabilidade dinâmica: ESC, etc.), o sistema automatizado poderá mudar automaticamente de relação.

Da mesma forma, para evitar «manobras erradas», a passagem a determinada relação pode ser recusada pelo «automatismo»; neste caso, a afixação pisca durante alguns segundos para o avisar desse facto.

Situações excepcionais

- Se o tipo de piso ou as condições climáticas (subidas acentuadas, descidas acentuadas, neve, areia ou lama profundas) dificultarem a permanência no modo automático, consoante o veículo, será aconselhável passar para o modo manual utilizando as patilhas. Esta ação permite evitar as frequentes mudanças de velocidades impostas pelo «automatismo» e obter uma boa travagem-motor em caso de descida acentuada.

- Com tempo muito frio, para evitar que o motor pare, aguarde alguns instantes antes de sair da posição P ou N e de engrenar a alavanca em D ou R

Paragem do veículo

Quando o veículo estiver imobilizado, mantenha o pé no pedal de travão e coloque a alavanca na posição P: a caixa de velocidades fica em ponto-morto e as rodas motrizes são travadas mecanicamente pela transmissão.

Certifique-se de que o travão de mão automático é acionado.

Na subida, para permanecer parado, não deixe o pé no acelerador.

Risco de sobreaquecimento da caixa de velocidades automática.

Por segurança, nunca desligue a ignição antes do veículo estar completamente parado.

Em caso de colisão na parte inferior do veículo durante uma manobra (por exemplo, contacto com um pilarete, um passeio mais elevado ou qualquer outro mobiliário urbano) pode danificar o veículo (por exemplo, deformação de um eixo).

Para evitar o risco de acidente, mande verificar o seu veículo num representante da marca.

Periodicidade de manutenção

Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.

Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.

Anomalia de funcionamento

- em andamento, se a mensagem “Mandar verificar cx. velocidades” for apresentada no quadro de instrumentos, tal indicará uma avaria.

Consulte um representante da marca, logo que possível;

- em andamento, se a mensagem “Sobreaquecimento cx. velocidades” for apresentada no quadro de instrumentos, pare assim que possível para deixar a caixa de velocidades arrefecer e aguarde até que a mensagem desapareça;

- Resolução de problemas num veículo com caixa de velocidades automática REBOQUE: desempanagem.

Ao arrancar, se a alavanca estiver bloqueada em P ao carregar no pedal do travão (por exemplo, devido a falha da bateria), será possível libertar a alavanca para desbloquear as rodas motrizes. Para tal, desencaixe a base do fole e prima o botão 9, premindo simultaneamente o botão 8 na alavanca para a desbloquear, e coloque a transmissão na posição N.

Consulte, logo que possível, um representante da marca.