Caixa de velocidades automática, alavanca eletrónica

R: marcha-atrás

N: ponto-morto

D: relação de marcha para a frente normal

P: estacionamento, botão 2

B: (versão E-Tech full hybrid) relação de marcha para a frente com maior travagem regenerativa

O testemunho 3 apresenta a relação engrenada.

No quadro de instrumentos, os seguintes símbolos facultam as seguintes informações:

Os símbolos 5 ou 6 são apresentados para indicar as relações que podem ser selecionadas. Se estes símbolos estiverem ausentes, tal indicará que não é possível selecionar as relações a partir da posição atual.

Mova a alavanca seletora 1 um ou dois entalhes para a frente ou para trás para engrenar a posição pretendida (R, N, D ou B na versão E-Tech full hybrid) e, em seguida, solte a alavanca para que esta regresse à sua posição estável.

A posição engrenada é apresentada no quadro de instrumentos juntamente com o testemunho 4 à frente da posição.

Se determinadas condições impedirem a passagem de uma posição para outra, a posição solicitada piscará no quadro de instrumentos.

Com o veículo imobilizado, o motor a trabalhar ou a ignição ligada (com a mensagem READY no quadro de instrumentos da versão E-Tech full hybrid), prima o botão 2 para engrenar a posição P. O testemunho no botão 2 acende-se a laranja assim que a posição de Estacionamento P da caixa de velocidades é engrenada.

Com o veículo imobilizado e o motor a trabalhar (com a mensagem READY no quadro de instrumentos da versão E-Tech full hybrid), carregue no pedal de travão e mova a alavanca seletora 1 para a frente ou para trás, consoante a posição pretendida. O testemunho do botão 2 apaga-se.

Se o pedal do travão não for premido a fundo, a mensagem "Carregar no pedal de travão" e o testemunho serão apresentados no quadro de instrumentos.

Nota:

Com o veículo imobilizado e o motor a trabalhar (com a mensagem READY no quadro de instrumentos da versão E-Tech full hybrid), para engrenar a posição N, mova a alavanca seletora 1 um entalhe para a frente ou para trás, consoante a relação engrenada.

Com o veículo imobilizado e o motor a trabalhar (com a mensagem READY no quadro de instrumentos da versão E-Tech full hybrid), mova a alavanca de velocidades 1 dois entalhes para trás para engrenar a posição D.

Se alguma das condições não se verificar, D piscará durante cerca de 5 segundos e a mensagem "Carregar no pedal de travão" será apresentada no quadro de instrumentos durante aproximadamente 15 segundos.

Ao selecionar a posição D com o veículo imobilizado, este avança assim que o pedal de travão é solto (sem carregar no pedal de acelerador).

Na maioria das condições de circulação com que se deparar, não terá de voltar a tocar na alavanca: as relações serão engrenadas automaticamente no momento certo, no regime do motor mais adequado, dado que o sistema automático tem em conta a carga do veículo, o perfil da estrada e ajusta-se ao estilo de condução escolhido.

Nota: com o motor a trabalhar (com a mensagem READY no quadro de instrumentos da versão E-Tech full hybrid) e a velocidade do veículo compreendida entre aproximadamente 0 e 8 km/h e a posição N ou R engrenada, não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição D. Isto é útil no estacionamento, quando são necessárias várias manobras de marcha para a frente e para trás.

Em estrada, deixe sempre a alavanca na posição D porque, desta forma, se mantiver o pedal do acelerador pouco premido, as mudanças de relação ocorrerão automaticamente num regime de motor mais baixo.

Prima a fundo o pedal do acelerador (até ultrapassar o ponto duro do pedal).

É igualmente possível reduzir a relação em qualquer momento para realizar uma ultrapassagem premindo a patilha esquerda.

No caso da versão E-Tech full hybrid, este modo permite conduzir com uma maior travagem regenerativa com o motor. Ao soltar o pedal do acelerador, o veículo utiliza a travagem regenerativa para abrandar.

Dessa forma, o motor elétrico gera uma corrente elétrica mais elevada, o que permite que a bateria de tração seja recarregada.

No modo B, a travagem regenerativa será reduzida se o acumulador estiver frio ou completamente carregado.

No caso da versão E-Tech full hybrid, para passar de uma posição para a outra, incline a alavanca um ou dois entalhes para trás.

A posição engrenada é apresentada no quadro de instrumentos juntamente com o testemunho 2 de modo a confirmar a posição da alavanca de velocidades.

Com o veículo imobilizado e o motor a trabalhar (com a mensagem READY no quadro de instrumentos da versão E-Tech full hybrid), mova a alavanca seletora 1 dois entalhes para a frente para engrenar a posição R.

Se o pedal de travão não estiver a ser premido, será emitido um sinal sonoro, a visualização da posição R piscará durante cerca de 5 segundos na grelha apresentada no quadro de instrumentos e a mensagem "Carregar no pedal de travão" será apresentada durante aproximadamente 15 segundos.

As luzes de marcha-atrás e a câmara de marcha-atrás (consoante o veículo) acender-se-ão assim que a marcha-atrás for engrenada (se a ignição estiver ligada).

Nota: com o motor a trabalhar (com a mensagem READY no quadro de instrumentos da versão E-Tech full hybrid) e o veículo a circular entre aproximadamente 0 e 8 km/h e a posição N ou D engrenada, não é necessário carregar no pedal de travão para engrenar a posição R. Isto é útil no estacionamento, quando são necessárias várias manobras de marcha para a frente e para trás.

Consoante o veículo, é possível utilizar as patilhas 7 e 8 para mudar de relação quando a alavanca se encontrar na posição D.

7: mudar para uma relação inferior.

As posições P, N e R não podem ser acedidas com as patilhas.

Ao conduzir na posição D, é possível passar para o modo de condução manual utilizando as patilhas 7 e 8 no volante. Consoante o veículo, estão disponíveis dois modos de condução manual:

Nota: a caixa de velocidades ajustar-se-á ao modo D automático se a relação engrenada deixar de ser a ideal para o desempenho do veículo ou se não tiver sido realizada qualquer ação nas patilhas durante um determinado período de tempo.

Nota: consoante o veículo, é possível regressar ao modo automático através de uma pressão longa na patilha direita ou deslocando a alavanca impulsional 1 um ou dois entalhes para trás.

Em todos os casos:

Em determinadas condições de condução (originando, por exemplo, a proteção do motor, a ativação do sistema de Controlo de estabilidade dinâmica: ESC, etc.), o sistema automatizado poderá mudar automaticamente de relação.

De igual forma, no sentido de evitar manobras incorretas, uma mudança de relação poderá ser recusada pelo sistema automático: neste caso, a indicação da mudança pisca durante alguns segundos como aviso.

Em veículos equipados com a alavanca do tipo 1, a posição P é automaticamente engrenada, juntamente com o travão de estacionamento assistido (em veículos com esse equipamento), quando:

for apresentado P no quadro de instrumentos e o testemunho do botão P estiver aceso.

Dado que a posição P é automaticamente engrenada quando o motor para, poderá ser necessário engrenar a posição N em situações específicas (por exemplo, ao utilizar determinados postos de lavagem):

Da próxima vez que o motor for ligado, a posição P será engrenada automaticamente de acordo com os casos descritos anteriormente.

Consulte o documento de manutenção do seu veículo ou consulte um representante da marca para verificar se a caixa de velocidades automática necessita de uma manutenção periódica.

Se não necessitar de manutenção, não será necessário repor o óleo ao nível.

Consulte um representante da marca assim que possível;

No caso de uma avaria no motor ou de uma avaria elétrica (falha da bateria) que afete o funcionamento da caixa de velocidades automática, certifique-se de que o veículo está devidamente imobilizado.