Apresentação
Apresentação
- 1
- Bateria de "12 V" secundária
- 2
- Bateria de tração de "230 volts"
- 3
- Cablagem de potência elétrica cor de laranja
- 4
- Motor elétrico
- 5
- Motor de combustão
O sistema do veículo híbrido utiliza um motor elétrico para melhorar o rendimento
do motor de combustão (aceleração, arranque, etc.).
O veículo dispõe de mais binário na aceleração, consumindo simultaneamente menos combustível.
O veículo também poderá circular no modo de funcionamento exclusivamente elétrico
sem qualquer assistência por parte do motor de combustão. O veículo utiliza a energia
armazenada na bateria de tração de "230 V".
Baterias
O veículo híbrido está equipado com dois tipos de bateria:
- uma bateria de tração de 230 V;
- uma bateria de "12 V" secundária.
Bateria de tração «230 volts»
Esta bateria, situada sob o piso traseiro, armazena a energia necessária para o correto
funcionamento do motor elétrico.
Tal como acontece com qualquer bateria, descarrega-se ao ser utilizada. A bateria
de tração é carregada:
- durante as fases de desaceleração do veículo;
- quando o motor de combustão arranca automaticamente de modo a funcionar como alternador.
A autonomia do veículo no modo de funcionamento elétrico depende do nível de carga
da bateria de tração, mas também do seu estilo de condução e dos componentes que consomem
energia (ar condicionado, sistema de aquecimento, etc.).
Em caso de descarga da bateria de tração, o veículo é exclusivamente propulsionado
pelo motor de combustão até a bateria de tração estar suficientemente carregada.
Bateria auxiliar de "12 V"
A bateria auxiliar de "12 V", situada no porta-bagagens, fornece a energia necessária
para destrancar/trancar o veículo e utilizar o equipamento.
Nota: a bateria de "12 volts" secundária não intervém quando o motor é ligado. O arranque
do motor é assegurado pelo sistema híbrido.
AVISO
O sistema elétrico do veículo híbrido utiliza uma tensão contínua de aproximadamente
230 V.
O sistema pode ficar quente durante e depois de desligar a ignição. Respeite as mensagens
de aviso das etiquetas existentes no veículo.
Todas as intervenções ou modificações no sistema elétrico de "230 V" (componentes,
cabos, fichas, bateria de tração) são rigorosamente interditas devido aos riscos que
podem constituir para a sua segurança. Chame um representante da marca.
Risco de queimaduras graves ou choques elétricos podendo causar a morte.
O símbolo A representa os elementos elétricos do veículo que podem constituir riscos para a sua
saúde.
Circuito elétrico de «230 volts»
O circuito elétrico de 230 volts é reconhecido pelos cabos laranja 6 e pelas peças identificadas pelo símbolo 
.
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Ruído
Os veículos híbridos são particularmente silenciosos no modo de funcionamento elétrico.
Não está ainda necessariamente habituado a isto, e os outros automobilistas também
não. É difícil que os outros utentes rodoviários se apercebam do veículo quando este
se encontra em movimento.
Para avisar as pessoas da presença do seu veículo, este está equipado com um sinal
sonoro para peões. No modo de funcionamento elétrico, o sistema é ativado automaticamente.
O som é ativado quando o veículo circula a uma velocidade compreendida entre aproximadamente
1 e 30 km/h.
Dado que o motor elétrico é silencioso, ouvirá ruídos a que não está habituado (ruídos
aerodinâmicos, ruídos dos pneus, etc.), assim como ruídos resultantes do funcionamento
do sistema híbrido (por exemplo, refrigeração da bateria de tração).
AVISO
O seu veículo híbrido é extremamente silencioso. Ao sair do veículo, verifique sistematicamente
se a alavanca de velocidades se encontra na posição P, acione o travão de estacionamento e desligue a ignição.
RISCO DE FERIMENTOS GRAVES.